对于大大都都会人来说，周末是罕见的休闲光阴。忙碌了一周后，户外勾当是缓解压力的最佳体例。对于汽车快乐喜爱者来说，享受三五老友的驾驶魅力无疑是户外勾当的首选。其实谈开车跑山，找乐子，并不必然是后驱车的专属。一些高质量的前驱车具有超卓的操控性。沃尔沃S60）和奥迪A4L）都是同级中比力好开的车型。但就驾驶操控而言，谁更受欢送，谁更理解驾驶者的企图？这一次，我们找到了这两辆车，开上山感触感染一下，凭经验判断。正在车型的选择上，我们找到了两款车的最新热销车型，2022款沃尔沃S60 B4和2022款奥迪A4L 40TFSI(均为前置驱动，同为2。0T动力的内燃机)，以消费者承认度最高的车型更好地判断车辆本身的程度。机械参数层面，两车的内燃机都是2。0T功率。奥迪A4L 40TFSI，前驱，策动机最大功率140kW，峰值扭矩320N·m，取策动机婚配的是7速湿式双离合变速箱。悬架形式方面，前后悬架为多连杆式。沃尔沃S60 B4是2。0T策动机，48V混动系统，内燃机。第三代2。0T策动机，最大功率145kW，峰值扭矩300n·m，1500转即可迸发全扭矩。取策动机婚配的是8速手自一体变速箱。悬架形式上，后悬架采用多连杆悬架，前悬架采用双横臂悬架，能够较着提高操控矫捷性。跑山不需要像跑赛道一样刷成就，越快越好，可是正在这个过程中，你能感遭到把握的快感，盘山，好好过好每一个弯道，体味到汽车随便活动的乐趣才是起点。起首，对车辆的需求必然是矫捷性。一般来说，前后配沉比例越平均，车身越紧凑，矫捷性越高。必定你没传闻过开大型旗舰车或者SUV跑山的例子。开着奥迪A4L正在山上，变道和转向，车身的矫捷度根基令人对劲，没有较着的迟畅感，但不要期望太高。车身拉伸时，车尾的跟从动做没有料想的及时，心里不足量。沃尔沃S60车身前后分量比接近50！ 50，是原厂尺度轴距。行驶正在山上，能感遭到出格较着的融入感。无论转向仍是转弯，前后步伐根基分歧，能够让驾驶者对整车有更好的掌控。以家用车的尺度来权衡，奥迪A4L的矫捷性尚可，平行转向并不迟畅。但它贫乏的是紧凑感和同一感，拉长的车身是一个很主要的缘由。当你一头扎进弯道的时候，你能感受到车头的动做完成了，可是车身的中后部没有很好的跟从，所以也导致了切入弯心后再次转弯，会不由得吸油，更主要的是你对车身的跟从没有很强的决心。另一方面，配备尺度车桥的沃尔沃S60愈加矫捷。前后比例接近50！ 50的车身全体感更好。当车头改变标的目的时，车尾会当即做出更敏捷的反映，车身活动出格干脆利落，也给驾驶者带来了更强的操控快感。更容易驾驶。底盘反馈也是影响山驾驶体验的主要要素之一。调校优良的底盘，既能乘坐舒服性和行驶不变性，又能满脚驾驶者对道消息的获取，供给优良的侧向支持。我们对照这些方面查抄奥迪A4L和沃尔沃S60。奥迪A4L的底盘调校是较着的“普通化”气概。正在山上行驶时，全体的不变感很是好。前后多连杆的吊挂也能很好的过滤面波动，是更舒服的朝向。这种设置的益处天然是车内的人不会感遭到较着的感，愈加舒服，但错误谬误是贫乏一些他们想领会的沟通感和消息反馈，会降低趣味性。面临弯道，奥迪A4L的表示很从容，有一点点的速渡过弯，车身姿势仍然能够连结不变，但你不克不及对它要求太高。吊挂一般是支持的，车速过快容易转向不脚，也就是俗称的“推头”，其极限能够清晰。比拟奥迪A4L，沃尔沃S60正在底盘反馈上较着更先辈。起首底盘很有分量感，对崎岖的山有很是好的贴合性。取A4L比拟，S60正在高速行驶时愈加不变。其次，S60吊挂阻尼软硬适中，略显健壮的调校。驾驶员能够当前面的相关消息，但随之而来的面震动能够简单消弭，这其实比“船感”更恬逸。沃尔沃S60标配中国市场独有的HRS液压减震系统。通过智能调减省震弹簧回弹行程的阻尼变化，能够无效节制车身崎岖，提高车身不变性。现实体验结果也非分特别好。山中的毗连桥因为桥面取高速公的上下落差，通俗车辆通过时会有较着的崎岖，而沃尔沃S60表示不错，通过时车身很是平稳，没有较着的上下跳动，同时也没有晃悠，所以开起来出格平稳。但面临曲率不是出格大的弯道，驾驶者沃尔沃S60正在进入弯道后只需稍微往弯道核心切就能间接踩油，让弯道劈分非常利落索性，侧向支持好，悬架韧性十脚，能给驾驶者十脚的决心。大师必然传闻过“打哪里”这个词。虽然有些夸张，但不成否定的是，有些机型确实能做到非分特别精准的指向。按照驾驶员的预判，正在转向操做后同步获得反馈，也能够大大提高车辆的操控感和驾驶乐趣。而判断指向性能够从两个方面来看！转向感和标的目的精确度。奥迪A4L全体转向力适中，平顺。成心思的是，无论低速仍是高速，转向力似乎变化不大，一曲正在一个两头值附近扭捏。不外能够必定的是，开车是没有压力的，每天都很轻松。定向精度也是中规中矩的程度，差距不算太大。跟着标的目的盘的动弹，车头仍能供给相对积极的响应，正在盘猴子上行驶更轻松。但面临浩繁弯道，车头正在转向弯心时的活动比并没有想象中的快，标的目的扭转的同步性表示一般。取奥迪A4L比拟，沃尔沃S60的转向手感会有一个较着的渐变过程。沃尔沃S60的转向手感正在低速时轻巧易操控，高速时逐步趋于沉稳。阻尼随速度增益的变化很是平均，能够让驾驶者感遭到速度的递进感。小我比力喜好S60的转向手感。沃尔沃S60的标的目的精度达到了很是优良的程度，表现正在进出弯需要大幅度调整标的目的的霎时。轻量化的铝合金双叉臂前悬架提高了动态响应，当驾驶员转向时，沃尔沃S60的前部动做连结高度分歧，反映敏捷及时，确保更好的过弯机能和更多的乐趣。动力不是山地跑乐趣的独一尺度，而是最主要的一条，更强更平顺的动力输出，不只能让驾驶者获得速度快感，还能帮帮车辆跑山地，走得更顺畅。这辆奥迪A4L40FSI的2。0T策动机能够输出140kW，320n·m，百公里加快8。2秒。如许的动力程度，正在如许一条曲少，弯道多的盘猴子上行驶，曾经脚够了。并且这台策动机的低扭矩获得了充实的，不需要太高的速度就能给驾驶者带来相当不错的提速感。7速双离合变速箱的响应速度还不错。当你深踩油门时，能够及时持续降档，满脚动力支撑。正在顺畅的况下行驶是没有问题的，可是正在低速低挡的时候会有必然的顿挫感。还有一点需要留意的是，当你进入弯道减速然后再加快时，脚的动做要尽量流利，不然顿挫感也会呈现。沃尔沃S60有两套动力系统！2。0T策动机婚配48V混动系统和高机能E驱混动系统。此次体验的沃尔沃S60 B4，搭载2。0T策动机，最大功率145kW，峰值扭矩300n·m，能够实现8秒百公里加快，正在账面数据上比拟奥迪A4L有必然领先。反馈到现实体验中，比拟奥迪A4L，沃尔沃S60的全体动力支撑和提速感会更好，开起来很轻快，特别是正在中加快的时候。跟着油门踏板的加深和动力的逐步，你能够感受到动力随叫随到。48V夹杂动力系统是较着提高驾驶质量的环节。取保守BSG电机和ISG电机为从体布局的48V夹杂动力系统分歧，沃尔沃S60采用了B-ISG一体式启动发电机，总之兼顾了高效传动和成本的劣势。48V混动系统的插手，沃尔沃S60的瞬时动力响应更快，再次起步刹车时的顿挫感几乎被抹去。所以正在山过弯时，刹车标的目的转弯切入弯心，再次过弯加快时，没有延迟的动力输出能够让驾驶者感遭到很是强烈的快感，同时也了更快更有节拍感的驾驶。8速手自一体变速箱常称职的同伴，平顺性是最大的特点。整个驾驶过程中，变速器的存正在感很是轻细。但通过油门或刹车踏板上分歧的踏板，变速箱升档或降档动做也是同步完成的，所以能够很好的理解驾驶者的企图，全体动力输出出格平顺天然。当然，由一整块纯水晶雕镂而成的Orrefors水晶换挡杆也是加分项，每次换挡都充满典礼感。总的来说，正在动力储蓄方面，两款车都能满脚山地驾驶，但沃尔沃S60正在动力响应速度和平顺性方面劣势较着。取日常通勤驾驶分歧的是，山驾驶操控的要求不只是舒服性，还有很强的包裹感。因为山峻峭弯曲，车辆需要经常摆布侧向摆动，能够很好的固定驾驶员的身体。同时，舒服度高的座位是最受青睐的。奥迪A4L的前排座椅比力广大，内部填充物软硬适中，骑行时不会有较着的凹陷。由于整个座椅比力宽，靠背和坐垫对身体的支持比力好，乘坐舒服性没有问题。包裹性表示一般，靠背和坐垫两头两侧的护翼正在激烈驾驶时能起到必然的固定身体的感化。可是座椅概况的皮质笼盖面料比力滑腻，激烈驾驶时座椅取车身的摩擦阻力并不大，人正在挪动到必然程度会有打滑的感受。当然也能够选择耐摩擦性高的毛翻拼接面料的座椅，可是近万元的可选费用线椅面的皮质笼盖面料相当精美，无论是视觉仍是触觉都呈现出高级感。座位里面的填充物出格满。骑行时感受健壮但柔嫩不塌陷，身体能的弹性反馈充脚。并且这是和背部问题专家配合研发的人体工学椅子，次要表现正在椅子制型全体贴合人体天然曲线。正在现实体验中，腰部和背部的裂缝能够填补，长途骑行不易委靡，支持性和舒服性都相当不错。包裹性方面，因为骑行时下沉感更强，身体更像是掉进了座椅里，能够带来很大的摩擦阻力，驾驶者的身体也不容易打滑。此外，座椅坐垫两侧的靠背和护翼，正在激烈的驾驶过程中能够对驾驶者的身体起到很好的固定感化。沃尔沃S60还配备了电动腿托调理，调理范畴大，能够满脚分歧身高乘客的需求，让每一位驾驶者都能找到最合适的坐姿，出格沉视细节。毫无疑问，两车之间的沃尔沃S60座椅设想更精巧，手艺更深切。第一，考虑若何让乘客更舒服，长途驾驶后不容易委靡。其次，面临激烈驾驶的需求，其超卓的耐摩擦性和包裹感也能令人对劲。比拟片面考虑日常舒服性的奥迪A4L座椅，劣势较着。山地跑是都会人压力、放松身心的好体例，也是展示车辆焦点计心情械本质的最佳舞台。不成否定，沃尔沃S60和奥迪A4L都是这一细分奢华中型车平分析机能很是超卓的车型。但正在驾驶操控机能和能带给驾驶者的活动乐趣方面，沃尔沃S60正在车身矫捷性、底盘反馈、动力输出、指向性、座椅包等方面确实更有吸引力。此次刚体验了沃尔沃S60 B4，驾驶机能带来了不少欣喜。此外，S600还有动力更强劲的B5车型，以及插电混动系统的T8车型，加快快感丝毫不输3。0T V6(百公里4。7秒)。我一眼就能窥全豹，就是。我相信正在开着它们跑山的时候更容易获得的操控快感。下次能够再拿沃尔沃S60 T8和奥迪S4）这款机能车正在山上对比一下，不外说到驾驶操控，目前来看，我更喜好沃尔沃S60 T8，由于从S60 B4上到的底盘、吊挂、指向性、矫捷性的根本仍是很不错的，T8的动力机能跨越了90%的街车，所以我相信正在触手可及的山上是没有问题的。最初，正在现实操做中，若是你对车辆的需求只是日常通勤而不是步行，开起来轻松就好，那么奥迪A4L绝对能够满脚；但正在日常驾驶的轻松舒服的根本上，但愿有更好的驾驶操控机能。逢年过节，大约35个伴侣会正在山上跑来跑去，感触感染矫捷快速的驾驶乐趣。那么沃尔沃S60绝对是最适合你的选择。